{"id":32736,"date":"2014-08-20T11:34:10","date_gmt":"2014-08-20T10:34:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hsw.hu\/?p=32736"},"modified":"2016-03-31T21:57:28","modified_gmt":"2016-03-31T20:57:28","slug":"gtl-ford-mustang-fastback-1968-street-mod-v1-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hsw.hu\/?p=32736","title":{"rendered":"GTL Ford Mustang Fastback 1968 Street mod v1.0"},"content":{"rendered":"

\"13315\"<\/a>Tuza Ervin munk\u00e1it nem kell k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben bemutatni egyetlen GT Legends j\u00e1t\u00e9kosnak sem. A t\u00f6k\u00e9letess\u00e9gre t\u00f6rekv\u0151 hazai modder munk\u00e1it mindig rengeteg kutat\u00f3munka \u00e9s tesztel\u00e9s el\u0151zi meg.
\nNincs ez m\u00e1sk\u00e9pp a most \u00e9rkezett Ford Mustang Fastback 1968 Street mod eset\u00e9ben sem, amir\u0151l \u00e9rdemes Ervin \u00f6sszefoglal\u00f3j\u00e1t elolvasni.<\/p>\n

\n

Ez az aut\u00f3 mindenkinek ismer\u0151s lehet a h\u00edres filmb\u0151l, a \u201eBullitt\u201d-b\u00f3l ahol Steve McQueen fantasztikus brav\u00farral \u00fcld\u00f6zte a nagy ellenfelet, a nem kev\u00e9sb\u00e9 h\u00edres Dodge Charger-t San Francisco utc\u00e1in.<\/span><\/span><\/p>\n

Mindeddig igaz\u00e1n korrekt, m\u00e9retpontos 3D-s grafik\u00e1val \u00e9s a val\u00f3di aut\u00f3nak megfelel\u0151 fizik\u00e1val meg\u00edrt v\u00e1ltozat nem jelent meg err\u0151l a korszakos masin\u00e1r\u00f3l. Ezt a hi\u00e1nyt szeretn\u00e9m p\u00f3tolni a mell\u00e9kletekben szerepl\u0151 Mustang-verzi\u00f3val.<\/span><\/span><\/p>\n

A kocsi karossz\u00e9ri\u00e1j\u00e1nak \u00e9s m\u00e1s alkatr\u00e9szeinek, valamint a teljesen \u00e1tdolgozott bels\u0151 t\u00e9rnek egy alapjaiban \u00faj grafikai megjelen\u00edt\u00e9s\u00e9t dolgoztam ki, a val\u00f3di aut\u00f3hoz igaz\u00edtott, pontos\u00edtott m\u00e9retekkel, korrekci\u00f3kkal. Felkutattam az eredeti dokument\u00e1ci\u00f3kat, a gy\u00e1ri sz\u00ednk\u00f3dokat, a fut\u00f3m\u0171 geometriai adatait, az eredeti szerkezeti rajzokat \u00e9s minden m\u00e1st, ami a val\u00f3di utcai (hangs\u00falyozom: UTCAI!) v\u00e1ltozat re\u00e1lis megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges volt.<\/span><\/span><\/p>\n

Az eredeti adatok \u00e9s jellemz\u0151k alapj\u00e1n egy teljesen \u00faj fizikai modellt szerkesztettem, vadonat\u00faj a fut\u00f3m\u0171 \u00f6sszes geometriai adata, a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok \u00e9s minden m\u00e1s, ami a motorokra, hajt\u00e1sl\u00e1ncra, er\u0151\u00e1tvitelre vonatkozik. Az \u00faj motorokhoz \u00faj hangf\u00e1jlokat is szerkesztettem.<\/span><\/span><\/p>\n

Mivel ez a mod igazi utcai verzi\u00f3kat mint\u00e1z, ez\u00e9rt (a korabeli gy\u00e1ri be\u00e1ll\u00edt\u00e1soknak megfelel\u0151en) a h\u00e1rom leger\u0151sebb \u00e9s \u201elegvadabb\u201d el\u00e9rhet\u0151 gy\u00e1ri tuning-szett eredeti adatai alapj\u00e1n h\u00e1romf\u00e9le motorvari\u00e1ns \u00e9s ennek megfelel\u0151en h\u00e1romf\u00e9le teljes\u00edtm\u00e9ny-verzi\u00f3 szerepel a modban.<\/span><\/span><\/p>\n

A bels\u0151 t\u00e9r megjelen\u00edt\u00e9s\u00e9ben sz\u00e1mos sz\u00ednvari\u00e1ns \u00e9s n\u00e9gyf\u00e9le m\u0171szer-elrendez\u00e9s tal\u00e1lhat\u00f3. A m\u0171szerfalra (az eredeti megjelen\u00e9sen t\u00fal) a j\u00e1t\u00e9k \u00e9s a korrekt j\u00e1tszhat\u00f3s\u00e1g kedv\u00e9\u00e9rt kis visszajelz\u0151 l\u00e1mp\u00e1kat integr\u00e1ltam, amelyek a maxim\u00e1lis fordulatsz\u00e1mr\u00f3l (max. rpm), a motor t\u00falmeleged\u00e9s\u00e9r\u0151l (overheat) \u00e9s a kifogy\u00f3ban l\u00e9v\u0151 \u00fczemanyagr\u00f3l (low fuel) adnak t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st.<\/span><\/span><\/p>\n

Mindegyik v\u00e1ltozat ugyanazt az alap-fut\u00f3m\u0171vet kapta meg, de a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok a motorteljes\u00edtm\u00e9nyeknek \u00e9s a kocsik teljes, vezet\u0151vel egy\u00fctt megadott s\u00faly\u00e1nak megfelel\u0151en kis m\u00e9rt\u00e9kben elt\u00e9r\u0151ek. A mod-ban csak azokat a be\u00e1ll\u00edt\u00e1si adatokat lehet v\u00e1ltoztatni, amiket a val\u00f3 \u00e9letben is lehets\u00e9ges \u00e1ll\u00edtani pl. a sarki gumiszerel\u0151 m\u0171helyben (pl. guminyom\u00e1s, \u00f6sszetart\u00e1s, els\u0151 ker\u00e9k d\u0151l\u00e9se, stabiliz\u00e1tor, f\u00e9ker\u0151-eloszl\u00e1s stb.). Ami nem \u00e1ll\u00edthat\u00f3, azt a val\u00f3s\u00e1gban sem lehetett \u00e1ll\u00edtani az utcai verzi\u00f3kon (pl. leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k, rug\u00f3er\u0151k stb.).<\/span><\/span><\/p>\n

\u00cdgy mindenki a val\u00f3di aut\u00f3khoz igen k\u00f6zel \u00e1ll\u00f3 fizik\u00e1val tudja hajtani a modban szerepl\u0151 kocsikat, teh\u00e1t egy kiegyenl\u00edtett mez\u0151ny indulhat egy-egy versenyen, futamon.<\/span><\/span><\/p>\n

Mindegyik aut\u00f3 (minden verzi\u00f3) a korabeli Ford TopLoader (Tremec T-170) n\u00e9gyfokozat\u00fa, k\u00e9zikapcsol\u00e1s\u00fa sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3j\u00e1t kapta, az autentikus \u201eFord 9 inch\u201d h\u00e1ts\u00f3 h\u00edddal egy\u00fctt.<\/span><\/span><\/p>\n

A j\u00e1t\u00e9kban k\u00e9tf\u00e9le gumiabroncs k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthattok a \u201eGar\u00e1zs\u201d-ban, a futamok el\u0151tti be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokn\u00e1l Good Year Polyglas vagy Firestone Wide Oval).<\/span><\/span><\/p>\n

L\u00e1ssuk a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 verzi\u00f3kat!<\/span><\/span><\/p>\n

Stage I.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ez a legkisebb motorral szerelt v\u00e1ltozat, ebben egy 390 k\u00f6bincses \u201eFord FE big block\u201d motor dolgozik, az eredeti ki\u00e9p\u00edt\u00e9snek megfelel\u0151 325 l\u00f3er\u0151vel (325 SAE HP). Ez az aut\u00f3 a legk\u00f6nnyebb \u00e9s tal\u00e1n a legjobban kezelhet\u0151 a h\u00e1romf\u00e9le verzi\u00f3 k\u00f6z\u00fcl, fordul\u00e9kony, viszonylag semleges, kiss\u00e9 alulkorm\u00e1nyzott viselked\u00e9s\u0171. G\u00e1zad\u00e1sra enyh\u00e9n kifel\u00e9 tolja az orr\u00e1t\/elej\u00e9t, finom g\u00e1zadagol\u00e1st k\u00edv\u00e1n. Olyan p\u00e1ly\u00e1kon van el\u0151nyben, ahol sok a sz\u0171k kanyar \u00e9s kev\u00e9s a hossz\u00fa egyenes.<\/span><\/span><\/p>\n

Ezeken az aut\u00f3kon az alapfelszerelts\u00e9g r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pez\u0151 egyszer\u0171, festett ac\u00e9llemez ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 v\u00e1ltozatait tal\u00e1lj\u00e1tok.<\/span><\/span><\/p>\n

Stage II.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ebben a v\u00e1ltozatban m\u00e1r a 427 k\u00f6bincses \u201eCobra Jet 427\u201d motor kisebb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 v\u00e1ltozata dolgozik 335 l\u00f3er\u0151vel (335 SAE HP). Ez a v\u00e1ltozat tal\u00e1n a legkiegyenl\u00edtettebb, mind a p\u00e1ly\u00e1n val\u00f3 viselked\u00e9sben, mind a s\u00falyeloszt\u00e1sban. \u00c9ppen elegend\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nnyel rendelkezik b\u00e1rmilyen helyzet megold\u00e1s\u00e1hoz, ugyanakkor m\u00e9g kell\u0151en fordul\u00e9kony \u00e9s viszonylag semleges viselked\u00e9s\u0171 a kanyarokban. Biztons\u00e1gos teljes\u00edtm\u00e9ny-tartal\u00e9kkal rendelkezik, b\u00e1r az er\u0151s motor a fut\u00f3m\u0171vet minduntalan k\u00e9pess\u00e9gei hat\u00e1r\u00e1ig fesz\u00edti, s\u0151t, gyakran azon is t\u00fal! \u00d3vatosan kell vele b\u00e1nni a kanyarokb\u00f3l val\u00f3 kigyors\u00edt\u00e1sokn\u00e1l, mert k\u00f6nnyen keresztbe \u00e1ll az \u00faton \u00e9s meglepet\u00e9st okozhat!<\/span><\/span><\/p>\n

Ezen a v\u00e1ltozaton a m\u00e9lt\u00e1n h\u00edres \u201eFord Magnum 500\u201d kerekek k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 verzi\u00f3ival tal\u00e1lkozhattok, szint\u00e9n n\u00e9gyf\u00e9le gumival (Firestone Wide Oval, Good Year Polyglas, valamint ezek sz\u00ednes cs\u00edkoz\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozatai (red or white stripes).<\/span><\/span><\/p>\n

Stage III.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ez m\u00e1r egy igazi \u201evad\u00e1llat\u201d, f\u00e9kezhetetlen ragadoz\u00f3! Csak azoknak javaslom, akik a gyeng\u00e9bb verzi\u00f3kkal m\u00e1r kell\u0151 gyakorlatot szereztek \u00e9s magabiztosan tudj\u00e1k uralni a g\u00e9pet!<\/span><\/span><\/p>\n

Ebben a pomp\u00e1s teliv\u00e9rben a leger\u0151sebb FE 427 Cobra Jet big block dolgozik \u00e9s hatalmas, 390 l\u00f3er\u0151s (390 SAE HP) teljes\u00edtm\u00e9nyt, valamint 624 Nm-es nyomat\u00e9kot (torque) enged a h\u00e1ts\u00f3 h\u00eddra! Ez m\u00e1r gyakran meghaladja a gumiabroncsok \u00e9s a fut\u00f3m\u0171, f\u00e9kek terhelhet\u0151s\u00e9g\u00e9t, teh\u00e1t ez a g\u00e9p m\u00e1r nem gyakorlatlan, kezd\u0151 vezet\u0151k kez\u00e9be val\u00f3! Az aut\u00f3 kicsit er\u0151sebben tolja az orr\u00e1t, mint a gyeng\u00e9bb verzi\u00f3k, de kis g\u00e1zad\u00e1sra azonnal hajlamos keresztbe fordulni a kanyar kij\u00e1rat\u00e1n\u00e1l. A viselked\u00e9se \u201eizgalmas\u201d, ki kell ismerni a tulajdons\u00e1gait, hogy megfelel\u0151 kezekben a maximumot ny\u00fajthassa. Csak halad\u00f3knak aj\u00e1nlott!<\/span><\/span><\/p>\n

Ezt a verzi\u00f3t a nem kev\u00e9sb\u00e9 h\u00edres \u201eAmerican Racing magnesium wheel\u201d k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sz\u00ednben \u00e9s k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 gumikkal szerelt v\u00e1ltozataival pr\u00f3b\u00e1lhatj\u00e1tok ki. Ha valaki szeretn\u00e9 a h\u00edres \u201eBullitt\u201d c\u00edm\u0171 filmben szerepl\u0151 Mustang-ot vezetni, v\u00e1lassza a \u201e305\u201d-\u00f6s rajtsz\u00e1m\u00fa aut\u00f3t \u2013 ez ugyanis pontosan a filmbeli aut\u00f3hoz hasonl\u00f3 sz\u00edn\u0171 \u00e9s annak megfelel\u0151en felszerelt verzi\u00f3, kerek, fekete ’67-es k\u00fcls\u0151 t\u00fck\u00f6rrel, els\u0151 k\u00f6dl\u00e1mp\u00e1k \u00e9s Mustang-embl\u00e9ma (‘Stang nose emblem) n\u00e9lk\u00fcl, fekete b\u0151rbevonat\u00fa kr\u00f3mk\u00fcll\u0151s korm\u00e1nnyal, alum\u00ednium-bet\u00e9tes m\u0171szerfallal. Pontosan mint a filmben! \u00cdgy teljes a Mustang-\u00e9lm\u00e9ny!<\/span><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Let\u00f6lt\u00e9s (MEGA)<\/a>
\nLet\u00f6lt\u00e9s (FileSwap)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tuza Ervin munk\u00e1it nem kell k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben bemutatni egyetlen GT Legends j\u00e1t\u00e9kosnak sem. A t\u00f6k\u00e9letess\u00e9gre t\u00f6rekv\u0151…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32737,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127,129,11],"tags":[],"class_list":["post-32736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gt-legends","category-gtl-modok","category-media"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.hsw.hu\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/13315.jpg",640,480,false],"thumbnail":["https:\/\/www.hsw.hu\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/13315-100x70.jpg",100,70,true],"medium":["https:\/\/www.hsw.hu\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/13315-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/www.hsw.hu\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/13315.jpg",640,480,false],"large":["https:\/\/www.hsw.hu\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/13315.jpg",640,480,false],"1536x1536":["https:\/\/www.hsw.hu\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/13315.jpg",640,480,false],"2048x2048":["https:\/\/www.hsw.hu\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/13315.jpg",640,480,false],"covernews-featured":["https:\/\/www.hsw.hu\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/13315.jpg",640,480,false],"covernews-medium":["https:\/\/www.hsw.hu\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/13315.jpg",453,340,false]},"author_info":{"display_name":"Toya","author_link":"https:\/\/www.hsw.hu\/?author=1"},"category_info":"GT Legends<\/a> GTL Modok<\/a> Let\u00f6lt\u00e9sek<\/a>","tag_info":"Let\u00f6lt\u00e9sek","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32736"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32738,"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32736\/revisions\/32738"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/32737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsw.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}