MOZA HGP Shifter teszt

Régóta adósotok vagyok a MOZA Racing hardvereinek bemutatásával, amelyek közül már a szekvenciális váltót bemutattam nektek, de most következzen egy fokkal komolyabb eszköz.
Ez az eszköz pedig nem más mint a Moza HGP Shifter.
A HGP Shifter ahogy a nevéből is kitalálhatjátok egy igazi H-váltó, amit már csak  a kulisszáról is megismerhettek.

A doboz kibontását követően gyakorlatilag azonnal láthatóvá válik a váltó, ami impozáns méretével és súlyával azonnal azt az érzést sugallja a játékosok számára, hogy prémium eszközzel lesz dolguk.
A HGP Shifter 100 milliméter széles, 140 milliméter hosszú és 250 milliméter magas és ehhez 1.8 kg-os súly társul. Mivel igazából cockpitekhez lett tervezve a váltó, így az asztali felfogatásról magunknak kell gondoskodni.
Szerencsére erre egy univerzális rögzítője van a MOZA Racingnek, amivel a szekvenciális váltót és a HGP Shiftert, sőt még a bemutatásra váró kéziféket is fel lehet fogatni. Erre érdemes gondolnotok a vásárlás előtt és a váltóval együtt beszerezni az asztali felfogatót, nehogy kellemetlen meglepetés érjen benneteket.

A dobozban megtalálható a váltó, a felfogatáshoz szükséges csavarok és kulcsok, valamint az elengedhetetlen kábel is.
A MOZA kormányok tulajdonosok számára pofon egyszerű lesz a beüzemelés, ugyanis a kábel egyik végét a váltóba, míg a másik végét a bázisba dugva az eszközt azonnal észleli a rendszer.

Szerencsére a MOZA Pit House szoftvertől minden támogatást meg fogtok kapni a beüzemeléshez, ami ebben az esetben tényleg egy rendkívül egyszerű folyamat.

A váltások korrektek és megfelelően átadják a H váltók tökéletességét. Kellő határozottsággal akadnak be a fokozatok és kellő ellenállást fejt ki a váltókat a játék során.
Sajnos erre a váltóra is igaz, hogy a realizmusért nagy árat kell persze fizetnünk a stopper óránál. Nekem nem sikerült a szekvenciális kormányváltós időim közelébe sem kerülni a H váltóval, de ez valahogy teljesen természetesnek is tekinthető.
A megrögzött stílust és váltási módot nagyon nehéz átalakítani és sok időbe és szenvedésbe kerül.

Persze ennek ellenére kifejezetten jó a váltó és vannak játékok, ahol kifejezetten kellemes a használata. Az Assetto Corsra Rallyban nagyon jó érzés használni és más játékokban, a vintage versenyautóknál kifejezetten kellemes érzés az eredeti váltáshoz hasonló élményeket átélni.

De akkor jöjjön egy kicsit az is, hogy mi nem tetszett.

Hasonlóan a MOZA szekvenciális váltójához a rögzítés itt sem igazán ideális, ha asztalra szeretnétek a kormány mellé tenni az eszközt.
Alapvetően probléma, hogy a felfogatást külön kell megvásárolni, de ha még ezen a 10.000 Ft körüli tételen túl is lendülünk, akkor is szembejön majd az ergonómia.
És ez tényleg probléma. A szekvenciális váltókarhoz hasonlóan ez a váltó is túl magas, ha a kormány mellé rögzítitek fel és ez kényelmetlenné teszi a váltást és elrontja az élményt.

Persze tudom sokan cockpithez veszik a váltókart, de a Mozának is be kellene látnia, hogy ezt a luxust pénz és helyhiány miatt nem mindenki engedheti meg magának.
Sokkal jobb megoldás lenne, ha a rögzítő több helyen lenne megfúrva és a váltó oldalán a csatlakozók felett is el lennének helyezve rögzítésre szolgáló furatok – hasonló megoldást használ a Logitech RS H-Shiftere is.
Ebben az esetben a váltó még mindig nem lenne ideális magasságban, de már használhatóbb és kényelmesebb lenne.

Összességében azt kell mondanom, hogy ha nem az időeredményekre, hanem a realitásra törekedtek és rendelkeztek egy cockpittel, akkor a Moza HGP Shifter ideális választás lehet a szimulátoros játékosok számára.
Ár-érték arányában a legjobb választás lehet egy készülő cockpithez, hiszen kb. fél áron vásárolhatjátok meg a váltókart, mint más hasonló termékeket.
Ehhez pedig a megszokott MOZA minőség társul, amiben én eddig személy szerint nem csalódtam.