Taking too long? Close loading screen.

A kézifék, ami után már nincs visszaút – MOZA HBP teszt

zmFm-DvdIrKUQQFR_grhvVTbb6qXUZn-UqLCQf68cl7Gq2BTND8u2i6F0F2Cs0Xq8FaSWqOVc6jYrgvbXzpgfr-segHfhe-qKzu-Y0fDROoxogzDq2Md4xWdssd95bUUJwUt2r8ND5TxgGmx_J0tJ-lo360N4VULZOq4N00MWXj-CKgQAfIMRjeRNz2nTWH4

Van egy pont minden szimulátoros életében, amikor rájön: a fejlődés nem a köridőkben, hanem a felszerelésben kezdődik. Először lecseréled a kontrollert kormányra. Aztán jönnek a jobb pedálok. És egyszer csak ott állsz, és azon gondolkodsz: kellene egy kézifék.
Itt lép be a képbe a MOZA Racing HBP.
Első ránézésre is egyértelmű, hogy ez már nem az a kategória, amit “jó lesz” alapon dobsz be a kosárba. Ez az a hardver, ami egy kicsit komolyabban veszi magát – és téged is.

Nem játék, hanem eszköz

A HBP-t kézbe véve rögtön feltűnik a súlya. Nem brutálisan nehéz, de pont annyira masszív, hogy érezd: itt nincs spórolás. A CNC mart alumínium ház hideg tapintása, a precíz illesztések és a stabil kar mind azt sugallják, hogy ez hosszú távra készült. A mozgása rövid és feszes. Nincs lötyögés, nincs bizonytalanság. Inkább egy valódi hidraulikus kézifék karakterét idézi, mint egy USB-s perifériát.
És ez nem csak érzés – a belső technika is ezt támogatja.

A részletek, amik számítanak

A MOZA HBP belsejében egy 16 bites Hall szenzor dolgozik, ami azt jelenti, hogy nem csak azt érzékeli, hogy meghúztad-e a kart, hanem azt is, hogy mennyire. Nincs kopás, nincs pontatlanság – csak tiszta, lineáris jel. Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy amikor például az Assetto Corsa alatt rántasz egyet a kéziféken, az autó nem hirtelen dobja ki a farát, hanem pontosan úgy reagál, ahogy te szeretnéd. Finoman, kontrolláltan.
Rallyban, mondjuk a Dirt Rally 2.0 hajtűkanyarjaiban pedig ez a fajta pontosság konkrétan különbséget jelent aközött, hogy szépen befordulsz, vagy keresztbe állsz az úton.

A személyre szabhatóság élménye

A HBP egyik legjobb tulajdonsága, hogy nem akar rád erőltetni egyetlen “helyes” beállítást. A kar ellenállása rugókkal és elastomer elemekkel állítható, így eldöntheted, mennyire legyen kemény vagy progresszív a húzás. A végállás is módosítható, tehát választhatsz rövidebb, pattogósabb vagy hosszabb, finomabban adagolható mozgást.
És ami különösen nagy plusz: a kart vízszintes és függőleges állásba is beállíthatod.
Ez nem csak dizájn kérdés. Függőleges pozícióban inkább rally stílusú, “felhúzós” élményt kapsz, míg vízszintesen a drifthez passzoló, oldalra húzós használat jön elő. Két teljesen külön világ – ugyanazzal az eszközzel.
A MOZA Pit House szoftver pedig még tovább viszi ezt a szabadságot. Állíthatod az érzékenységi görbéket, deadzone-t, sőt akár digitális módba is kapcsolhatod, ha valami egyszerűbbre vágysz.

Amikor minden a helyére kerül

A HBP igazi ereje használat közben jön ki. Nem kell megszokni. Nem kell küzdeni vele. Egyszerűen működik. Drift közben természetessé válik a használata. Egy gyors húzás, és már érzed is, ahogy az autó elkezd élni alattad. Nem túl agresszív, nem túl lágy – pont annyi, amennyi kell. Rallyban pedig magabiztosságot ad. Nem találgatsz, nem reménykedsz. Tudod, hogy amikor meghúzod, az autó úgy fog reagálni, ahogy eltervezted.
Ez az a fajta kiszámíthatóság, amit az olcsóbb, digitális kézifékek egyszerűen nem tudnak.

Egy kis realitás

Persze nem tökéletes. A lineáris működés például nem mindenkinek jön be. Van, aki jobban szereti a progresszívebb, “harapósabb” érzést. A rögzítés is inkább cockpitre lett kitalálva – asztalon használni lehet, de nem az igazi.
És itt jön egy fontos, sokszor csak utólag kiderülő hátrány: az asztali rögzítő nem része az alapcsomagnak, azt külön kell megvásárolni.
És igen, az ára sem a belépő szint. De cserébe nem egy kompromisszumos megoldást kapsz, hanem egy olyan eszközt, amit nem akarsz majd lecserélni fél év múlva.

Végszó

A MOZA HBP nem próbál mindenkinek megfelelni. Nem akar olcsó lenni, és nem akar egyszerű lenni. Amit viszont tud, azt nagyon jól tudja. Ez nem egy “extra” a setupban. Inkább egy olyan pont, ahol a szimulátorozás átlép egy határt. Amikor már nem csak vezetsz, hanem érzed is az autót.
És onnantól kezdve… nehéz visszafordulni 😄

Pro

Kontra

  • Brutál masszív anyaghasználat
  • Nagyon pontos érzékelés
  • Rengeteg állítási lehetőség (Moza PitHousban is)
  • Jó ár/érték arány
  • Egyszerű használat PC-n
  • Nem teljesen “hidraulikus érzet”
  • Cockpitben mutatja meg az igazi arcát
  • Kiegészítők néha külön vásárolhatóak
  • Konzol támogatás korlátozott

Aki biztosra akar menni, az a gyártó hivatalos oldaláról is beszerezheti az eszközt, ahol jelenleg kb. 109 €-s áron érhető el – a MOZA HBP hivatalos oldala oldalon közvetlenül is megrendelhető, gyári garanciával és EU-s szállítással.

Translate »